Serye ng TYPKK variable na bilis mataas na boltahe napakahusay na tatlong bahagi na permanenteng magnet na kasabay na motor (6kV H355-1000)
Paglalarawan ng produkto
Ang mga sukat ng pag-install ng mga permanenteng magnet na motor ay kapareho ng sa pangunahing serye ng TYKK.Ang pangunahing serye ay TYPKK air-air cooled, ingress protection class IP55, class F insulation, S1 working duty.Ang iba pang mga antas ng proteksyon at mga paraan ng paglamig ay magagamit ayon sa mga kinakailangan ng customer.
Ang serye ay magagamit na may na-rate na boltahe na 6 kV, pinapagana ng isang frequency converte, sa ilalim ng rate na dalas, patuloy na operasyon ng torque
Ang serye ay may mas mataas na kahusayan(IE5 motor) at mas malawak na pang-ekonomiyang hanay ng pagpapatakbo kaysa sa mga asynchronous na motor na may parehong laki sa hanay ng pagkarga na 25% hanggang 120% at may makabuluhang pagtitipid sa enerhiya
Ang resulta ay makabuluhang pagtitipid ng enerhiya.Ang pagtaas ng temperatura ng motor ay mababa, 40-60K sa ilalim ng rated load.
Mga Tampok ng Produkto
1. Mataas na motor power factor.mataas na kalidad na kadahilanan ng grid.hindi na kailangang magdagdag ng power factor compensator.ang kapasidad ng kagamitan sa substation ay maaaring ganap na magamit;
2. permanenteng magnet motor ay permanenteng magnet paggulo, sabaysabay na operasyon, walang bilis pulsation.Sa panahon ng pagkaladkad ng mga tagahanga.ang mga sapatos na pangbabae at iba pang mga load ay hindi nagpapataas ng pagkawala ng resistensya ng pipeline;
3. ayon sa mga pangangailangan ng permanenteng magnet motor ay maaaring idinisenyo sa mataas na panimulang metalikang kuwintas (higit sa 3 beses).mataas na kapasidad ng overload.upang malutas ang kababalaghan ng "big horse pulling small cart";
4. Ang reaktibong kasalukuyang ng mga ordinaryong asynchronous na motor ay karaniwang mga 0.5 hanggang 0.7 beses ang rate ng kasalukuyang, Mingteng permanenteng magnet na kasabay na motor ay hindi nangangailangan ng kasalukuyang paggulo.ang pagkakaiba sa pagitan ng reaktibo kasalukuyang permanenteng magnet motors at asynchronous motors ay tungkol sa 50%, ang aktwal na tumatakbo kasalukuyang ay tungkol sa 15% mas mababa kaysa sa asynchronous motors;
5. ang motor ay maaaring idisenyo upang direktang magsimula, ang hugis at laki ng pag-install ay pareho sa kasalukuyang malawakang ginagamit na asynchronous na motor.maaaring ganap na palitan ang asynchronous na motor.
Mga Application ng Produkto
Ang mga serye ng mga produkto ay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga kagamitan tulad ng mga tagahanga, mga bomba, mga compressor belt machine na nagpapadalisay ng mga makina sa electric power, water conservancy, petrolyo, industriya ng kemikal, mga materyales sa gusali, metalurhiya, pagmimina at iba pang larangan.
FAQ
Mga teknikal na katangian ng permanenteng magnet motor?
1. Rated power factor 0.96~1;
2.1.5%~10% na pagtaas sa na-rate na kahusayan;
3.Energy saving ng 4%~15% para sa mataas na boltahe serye;
4.Energy saving ng 5%~30% para sa mababang boltahe serye;
5.Pagbawas ng kasalukuyang operating ng 10% hanggang 15%;
6.Speed synchronization na may mahusay na pagganap ng kontrol;
7. Ang pagtaas ng temperatura ay nabawasan ng higit sa 20K.
Mga Karaniwang Fault ng Frequency Converter?
1. Sa panahon ng V/F control, ang frequency converter ay nag-uulat ng isang filtering fault at pinapataas ang lifting torque sa pamamagitan ng pagtatakda nito upang mapataas ang motor output torque at bawasan ang kasalukuyang sa panahon ng proseso ng startup;
2. Kapag ang kontrol ng V/F ay inilapat, kapag ang kasalukuyang halaga ng motor ay masyadong mataas sa na-rate na frequency point at ang epekto ng pagtitipid ng enerhiya ay hindi maganda, ang na-rate na halaga ng boltahe ay maaaring iakma upang mabawasan ang kasalukuyang:
3. Sa panahon ng vector control, mayroong isang self-tuning error, at ito ay kinakailangan upang i-verify kung ang mga parameter ng nameplate ay tama.Kalkulahin lamang kung tama ang nauugnay na relasyon sa pamamagitan ng n=60fp, i=P/1.732U
4. Mataas na dalas ng ingay: ang ingay ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng dalas ng carrier, na maaaring mapili ayon sa mga inirerekomendang halaga sa manwal;
5. Kapag nagsisimula, ang motor output shaft ay hindi maaaring gumana nang normal: kailangan itong paulit-ulit na self-learning o baguhin ang self-learning mode;
6. Kapag nagsisimula, kung ang output shaft ay maaaring gumana nang normal at ang isang overcurrent fault ay iniulat, ang acceleration time ay maaaring iakma;
7. Sa panahon ng operasyon, iniuulat ang overcurrent fault: Kapag ang mga modelo ng motor at frequency converter ay napili nang tama, ang pangkalahatang sitwasyon ay ang overload ng motor o pagkabigo ng motor.
8. Overvoltage fault: Kapag pumipili ng deceleration shutdown, kung masyadong maikli ang deceleration time, maaari itong pangasiwaan sa pamamagitan ng pagpapahaba ng deceleration time, pagtaas ng braking resistance, o pagbabago sa libreng paradahan
9. Short circuit sa ground fault: Posibleng pagtanda ng pagkakabukod ng motor, mahinang mga kable sa gilid ng pagkarga ng motor, dapat suriin ang pagkakabukod ng motor at dapat suriin ang mga kable para sa saligan;
10. Ground fault: Ang frequency converter ay hindi grounded o ang motor ay hindi grounded.Suriin ang kondisyon ng saligan, kung mayroong interference sa paligid ng frequency converter, tulad ng paggamit ng mga walkie talkie.
11. Sa panahon ng closed-loop na kontrol, iniuulat ang mga pagkakamali: hindi tamang mga setting ng parameter ng nameplate, mababang coaxiality ng pag-install ng encoder, hindi tamang boltahe na ibinigay ng encoder, interference mula sa feedback cable ng encoder, atbp.
