Sa mga nagdaang taon, ang mga permanenteng magnet na direct drive na motor ay gumawa ng makabuluhang pag-unlad at pangunahing ginagamit sa mga low-speed load, tulad ng mga belt conveyor, mixer, wire drawing machine, low-speed pump, pinapalitan ang mga electromechanical system na binubuo ng mga high-speed na motor at mekanikal. mga mekanismo ng pagbabawas. Ang saklaw ng bilis ng motor ay karaniwang mas mababa sa 500rpm. Ang mga permanenteng magnet na direktang drive ng motor ay maaaring nahahati sa dalawang istrukturang anyo: panlabas na rotor at panloob na rotor. Ang panlabas na rotor permanent magnet direct drive ay pangunahing ginagamit sa belt conveyors.
Sa disenyo at aplikasyon ng permanenteng magnet direct drive motors, dapat tandaan na ang permanent magnet direct drive ay hindi angkop para sa partikular na mababang bilis ng output. Kapag karamihan ay naglo-load sa loob50r/min ay hinihimok ng isang direktang drive motor, kung ang kapangyarihan ay nananatiling pare-pareho, ito ay magreresulta sa isang malaking metalikang kuwintas, na humahantong sa mataas na gastos ng motor at nabawasan ang kahusayan. Kapag natukoy ang kapangyarihan at bilis, kinakailangan na ihambing ang kahusayan sa ekonomiya ng kumbinasyon ng mga direktang drive na motor, mas mataas na bilis ng motor, at mga gears (o iba pang bilis ng pagtaas at pagbaba ng mga mekanikal na istruktura). Sa kasalukuyan, ang mga wind turbine sa itaas ng 15MW at mas mababa sa 10rpm ay unti-unting gumagamit ng semi-direct drive scheme, gamit ang mga gears upang naaangkop na mapalaki ang bilis ng motor, bawasan ang mga gastos sa motor, at sa huli ay babaan ang mga gastos sa system. Ang parehong naaangkop sa mga de-koryenteng motor. Samakatuwid, kapag ang bilis ay mas mababa sa 100 r/min, ang mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya ay dapat na maingat na isaalang-alang, at maaaring pumili ng semi-direct drive scheme.
Ang mga permanenteng magnet na direct drive na motor ay karaniwang gumagamit ng surface mount permanent magnet rotors upang pataasin ang torque density at bawasan ang paggamit ng materyal. Dahil sa mababang bilis ng pag-ikot at maliit na puwersa ng sentripugal, hindi kinakailangan na gumamit ng built-in na permanenteng magnet na istraktura ng rotor. Sa pangkalahatan, ang mga pressure bar, stainless steel sleeves, at fiberglass protective sleeve ay ginagamit upang ayusin at protektahan ang rotor permanent magnet. Gayunpaman, ang ilang mga motor na may mataas na mga kinakailangan sa pagiging maaasahan, medyo maliit na mga numero ng poste, o mataas na vibrations ay gumagamit din ng built-in na permanenteng magnet rotor structures.
Ang low-speed direct drive motor ay hinihimok ng isang frequency converter. Kapag ang disenyo ng numero ng poste ay umabot sa pinakamataas na limitasyon, ang karagdagang pagbawas sa bilis ay magreresulta sa mas mababang frequency. Kapag ang dalas ng frequency converter ay mababa, ang duty cycle ng PWM ay bumababa, at ang waveform ay mahina, na maaaring humantong sa pagbabagu-bago at hindi matatag na bilis. Kaya't ang kontrol ng partikular na mababang bilis ng direktang drive motor ay medyo mahirap din. Sa kasalukuyan, ang ilang ultra-low speed na motor ay gumagamit ng magnetic field modulation motor scheme upang gumamit ng mas mataas na dalas ng pagmamaneho.
Ang mababang bilis ng permanenteng magnet na direktang drive ng mga motor ay maaaring higit sa lahat ay pinalamig ng hangin at pinalamig ng likido. Pangunahing ginagamit ng air cooling ang IC416 cooling method ng independent fan, at ang liquid cooling ay maaaring water cooling (IC71W), na maaaring matukoy ayon sa mga kondisyon sa lugar. Sa liquid cooling mode, ang heat load ay maaaring idisenyo nang mas mataas at ang istraktura ay mas compact, ngunit ang pansin ay dapat bayaran sa pagtaas ng kapal ng permanenteng magnet upang maiwasan ang overcurrent na demagnetization.
Para sa mga low-speed na direct drive na sistema ng motor na may mga kinakailangan para sa kontrol ng bilis at katumpakan ng posisyon, kinakailangang magdagdag ng mga sensor ng posisyon at magpatibay ng isang paraan ng kontrol na may mga sensor ng posisyon; Bilang karagdagan, kapag mayroong isang mataas na torque na kinakailangan sa panahon ng pagsisimula, isang paraan ng kontrol na may sensor ng posisyon ay kinakailangan din.
Bagama't ang paggamit ng permanenteng magnet na direct drive na motor ay maaaring alisin ang orihinal na mekanismo ng pagbabawas at bawasan ang mga gastos sa pagpapanatili, ang isang hindi makatwirang disenyo ay maaaring humantong sa mataas na gastos para sa permanenteng magnet na direct drive na motor at pagbaba sa kahusayan ng system. Sa pangkalahatan, ang pagtaas ng diameter ng permanenteng magnet na direct drive na mga motor ay maaaring mabawasan ang gastos sa bawat yunit ng torque, kaya ang mga direktang drive na motor ay maaaring gawing isang malaking disk na may mas malaking diameter at mas maikling haba ng stack. Gayunpaman, mayroon ding mga limitasyon sa pagtaas ng diameter. Ang isang labis na malaking diameter ay maaaring tumaas ang halaga ng pambalot at baras, at kahit na ang mga materyales sa istruktura ay unti-unting lalampas sa halaga ng mga epektibong materyales. Kaya ang pagdidisenyo ng isang direktang drive motor ay nangangailangan ng pag-optimize ng haba sa diameter ratio upang mabawasan ang kabuuang gastos ng motor.
Sa wakas, gusto kong bigyang-diin na ang mga permanenteng magnet na direct drive na motor ay mga frequency converter driven motor pa rin. Ang power factor ng motor ay nakakaapekto sa kasalukuyang nasa output side ng frequency converter. Hangga't ito ay nasa saklaw ng kapasidad ng frequency converter, ang power factor ay may maliit na epekto sa pagganap at hindi makakaapekto sa power factor sa gilid ng grid. Samakatuwid, ang power factor na disenyo ng motor ay dapat magsikap na matiyak na ang direct drive motor ay gumagana sa MTPA mode, na bumubuo ng maximum na metalikang kuwintas na may pinakamababang kasalukuyang. Ang mahalagang dahilan ay ang dalas ng mga direktang drive ng motor ay karaniwang mababa, at ang pagkawala ng bakal ay mas mababa kaysa sa pagkawala ng tanso. Ang paggamit ng paraan ng MTPA ay maaaring mabawasan ang pagkawala ng tanso. Ang mga technician ay hindi dapat maimpluwensyahan ng tradisyunal na grid na konektado sa mga asynchronous na motor, at walang batayan para sa paghusga sa kahusayan ng motor batay sa kasalukuyang magnitude sa gilid ng motor.
Ang Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery &Electrical Equipment Co., Ltd ay isang modernong high-tech na negosyo na nagsasama ng pananaliksik at pagpapaunlad, pagmamanupaktura, pagbebenta, at serbisyo ng mga permanenteng magnet na motor. Kumpleto ang iba't ibang produkto at mga pagtutukoy. Kabilang sa mga ito, ang mga low-speed direct drive na permanenteng magnet na motor (7.5-500rpm) ay malawakang ginagamit sa pang-industriya na kargada gaya ng mga bentilador, belt conveyor, plunger pump, at mill sa semento, mga materyales sa gusali, minahan ng karbon, petrolyo, metalurhiya, at iba pang industriya. , na may magandang kondisyon sa pagpapatakbo.
Oras ng post: Ene-18-2024